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商品訊息描述
JVC HA-FR線控系列再升級！
採用一體成形高剛性鋁合金外罩，精緻的金屬配色，兼顧渾厚低音及炫麗風格的超值選擇。
採柔軟符合人體工學斜角耳墊設計，不僅佩載舒適穩定，更能高效能隔音重現動態強勁澎湃的深沉低音，並可以有效隔絕外界噪音的干擾。
外型輕巧攜帶方便，高效能 9mm釹磁鐵驅動單元，除能呈現出清晰透明的高音質感，讓聆聽音樂的享受發揮極致。
線材採用2.0mm粗厚度及1.2米長堅固耐用純銅軟線設計，避免耳機線纏繞問題，搭配智能選曲按鍵及麥克風功能，適用於iphone、 Android 手機(可以接聽電話.調整音量.前.後首曲目選擇) 、MP3、隨身聽、電腦?收音機、迷你音響...等影音設備使用，並附集線器及三種尺寸的替換耳塞。
商品訊息特點
- 聽感：甜3彈4透5
- 曲風：建議聽流行樂/舞曲
- 頻率響應：8-23,000Hz
- 阻 抗：16 Ω
- 靈 敏 度：103dB/1mW
- 超值推薦線 長：1.2 m
- 附件：內附集線器及三種大小的替換換耳塞
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曾經全球網路搜尋引擎龍頭Yahoo，在Google等新銳科技公司競爭下，終於走向出售更名命運，電信商Verizon以44.8億美元完成收購，網路事業將併入AOL，其餘業務更名為Altaba，Yahoo一詞只能保留在回憶。
Verizon在2010年收購AOL公司，因此合併50多項技術、媒體、廣告，Yahoo財經與電子郵件等服務，未來將會併入AOL，同時裁撤2100位員工，恐怕Yahoo內部已經人心惶惶，現任執行長已確認離職。
Yahoo執行長Marissa Mayer曾風光上任，被認為能夠重新帶起Yahoo，最後難以回天遭到併購，按照協議，Marissa Mayer將會收到2300萬美元遣散費，任職期間所得股票、獎金、酬勞等，預估超過2億美元。
AOL合併Yahoo網路事業後，將重新塑造一間媒體公司Oath，Verizon似乎希望成為第三大網路廣告商，與Facebook與Google相互抗?，Verizon計畫結合虛擬實境、人工智慧、5G等技術，帶給全球使用者新體驗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為好用雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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